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Le operazioni di trasbordo nave-nave (STS) prevedono il trasferimento di merci tra due navi. Questa operazione non solo richiede un elevato livello di supporto tecnico, ma deve anche attenersi scrupolosamente a una serie di norme di sicurezza e procedure operative. Di solito viene effettuata con la nave ferma o in navigazione. Questa operazione è molto comune nel trasporto di petrolio, gas e altri carichi liquidi, soprattutto in acque profonde lontane dai porti.
Prima di effettuare un'operazione nave-nave (STS), è necessario valutare attentamente diversi fattori chiave per garantire la sicurezza e l'efficienza dell'operazione. Di seguito sono elencati i principali fattori da tenere in considerazione:
● Considera la differenza di dimensioni tra le due navi e i possibili effetti della loro interazione
● Determinare i tubi principali di ormeggio e la loro quantità
● Specificare chiaramente quale nave manterrà rotta e velocità costanti (la nave a rotta costante) e quale nave effettuerà le manovre (la nave manovrante).
● Mantenere una velocità di avvicinamento adeguata (di solito da 5 a 6 nodi) e assicurarsi che le direzioni relative delle due imbarcazioni non differiscano eccessivamente.
● La velocità del vento non dovrebbe normalmente superare i 30 nodi e la direzione del vento non dovrebbe essere opposta alla direzione della marea.
● L'altezza delle onde è generalmente limitata a 3 metri, e per le petroliere di grandi dimensioni (VLCC) il limite può essere più stringente.
● Assicurarsi che le previsioni meteorologiche rimangano entro parametri accettabili e tenere conto di possibili estensioni dei tempi per far fronte a ritardi imprevisti.
● Assicurarsi che l'area marina nella zona operativa sia libera da ostacoli, generalmente entro un raggio di 10 miglia nautiche.
● Assicurarsi che siano installati almeno 4 parabordi jumbo in posizioni appropriate, di solito sull'imbarcazione di manovra.
● Determinare il lato di ormeggio in base alle caratteristiche di manovra della nave e ad altri fattori.
● Le attrezzature di ormeggio devono essere pronte per un rapido utilizzo e tutte le cime devono passare attraverso passacavi chiusi approvati dalla Società di Classificazione.
● Stabilire e definire chiaramente i criteri di sospensione. In caso di cambiamento delle condizioni ambientali o di guasto di apparecchiature importanti, l'attività deve essere sospesa immediatamente.
Durante il processo di trasferimento di petrolio greggio STS, garantire la connessione sicura tra le due navi è la massima priorità. Il sistema di parabordi è un'attrezzatura fondamentale per proteggere le navi da collisioni e attriti. Secondo i requisiti standard, almeno quattrojumboÈ necessario installare i parabordi, che di solito vengono installati sull'imbarcazione di manovra per fornire una protezione aggiuntiva. I parabordi non solo riducono il contatto diretto tra gli scafi, ma assorbono anche gli urti e prevengono danni allo scafo. CDSR non fornisce solo STStubi dell'olioma fornisce anche una serie di parafanghi in gomma e altri accessori per soddisfare le esigenze di diversi clienti. CDSR è in grado di fornire prodotti personalizzati in base alle richieste del cliente., garantire che tutte le apparecchiature siano conformi agli standard internazionali e alle normative di sicurezza.
Data: 14 febbraio 2025