Le condotte sottomarine hanno diverse configurazioni, come quella a "S" in acciaio, a "S" allungata e a lanterna cinese. La configurazione si ottiene aggiungendo blocchi di galleggiamento alle condotte sottomarine; la lanterna cinese è la configurazione più utilizzata. In un sistema CALM, la boa di ormeggio a punto singolo è fissata al fondale marino con 4-8 catene di ancoraggio. Sulla boa sono presenti una piattaforma girevole e un giunto di tenuta rotante. La piattaforma girevole della chiatta di stoccaggio del petrolio e la boa a punto singolo sono collegate da una fune metallica o da un braccio in acciaio, che può ruotare di 360 gradi, come una banderuola, per mantenerla nella posizione con la minima forza. Durante il servizio, il petrolio greggio entra nella boa attraverso le condotte galleggianti provenienti dalla chiatta di stoccaggio o dalla petroliera, quindi attraverso il giunto di tenuta rotante a punto singolo entra nelle condotte sottomarine e nelle tubazioni sottomarine, e infine raggiunge il deposito di petrolio in banchina.

Il rivestimento interno dei tubi di aspirazione e scarico dell'olio è costituito da un elastomero e un tessuto adatti al funzionamento continuo a una velocità di flusso di 21 metri/secondo. Qualora siano richieste velocità superiori a questi valori, queste dovranno essere specificate dall'Acquirente. Le superfici interne ed esterne esposte dei raccordi terminali e delle flange (incluse le superfici di contatto delle flange) sono protette mediante zincatura a caldo secondo la norma EN ISO 1461, dalla corrosione causata da acqua di mare, nebbia salina e fluido di trasmissione.

Grazie ai centri di progettazione situati ad Amburgo, Houston e Singapore, CDSR è in grado di fornire ai clienti servizi di ricerca sulla configurazione, ricerca di schemi ingegneristici, selezione del tipo di tubo flessibile, progettazione di base, progettazione di dettaglio, progettazione dell'installazione e altri servizi per le colonne di tubi flessibili sottomarine.