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Le operazioni di nave a nave (STS) comportano il trasferimento di merci tra due navi. Questa operazione non richiede solo un alto grado di supporto tecnico, ma deve anche aderire rigorosamente a una serie di regolamenti di sicurezza e procedure operative. Di solito viene eseguito mentre la nave è stazionaria o navigata. Questa operazione è molto comune nel trasporto di petrolio, gas e altri carichi liquidi, specialmente nelle aree del mare profondo lontano dai porti.
Prima di condurre un'operazione di nave a nave (STS), diversi fattori chiave devono essere accuratamente valutati per garantire la sicurezza e l'efficienza del funzionamento. I seguenti sono i principali fattori di cui essere consapevoli:
● Considera la differenza di dimensioni tra le due navi e i loro possibili effetti di interazione
● Determinare i tubi principali dell'ormeggio e la loro quantità
● chiarire quale nave manterrà un percorso e una velocità costanti (la costante nave di testa) e quale nave si muoverà (la nave di manovra).
● Mantenere una velocità di avvicinamento appropriata (di solito da 5 a 6 nodi) e assicurarsi che le intestazioni relative dei due vasi non differiscano troppo.
● La velocità del vento non deve normalmente superare i 30 nodi e la direzione del vento dovrebbe evitare di essere opposta alla direzione della marea.
● L'altezza di rigonfiamento è generalmente limitata a 3 metri e per vettori grezzi molto grandi (VLCC), il limite può essere più severo.
● Assicurarsi che le previsioni meteorologiche rimangano all'interno di parametri accettabili e fattore in possibili estensioni temporali per tenere conto di ritardi imprevisti.
● Assicurarsi che l'area del mare nell'area operativa sia libera, di solito non richiede ostacoli entro 10 miglia nautiche.
● Assicurarsi che almeno 4 parafanghi jumbo siano installati in posizioni appropriate, di solito sulla barca di manovra.
● Determinare il lato di ormeggio in base alle caratteristiche di manovra della nave e ad altri fattori.
● Gli accordi di ormeggio dovrebbero essere pronti per una rapida distribuzione e tutte le linee dovrebbero essere attraverso Fairlead chiuse approvate dalla Società di classificazione.
● Stabilire e definire chiaramente i criteri di sospensione. Se le condizioni ambientali cambiano o le attrezzature importanti non riescono, l'operazione deve essere sospesa immediatamente.
Durante il processo di trasferimento di petrolio greggio STS, garantire che la connessione sicura tra le due navi sia la priorità assoluta. Il sistema Fender è un'attrezzatura chiave per proteggere le navi da collisione e attrito. Secondo i requisiti standard, almeno quattrojumboI parafanghi devono essere installati, che di solito sono installati sulla barca di manovra per fornire una protezione aggiuntiva. I parafanghi non solo riducono il contatto diretto tra gli scafi, ma assorbono anche l'impatto e prevengono danni allo scafo. CDSR non solo fornisce STStubi di petrolio, ma fornisce anche una serie di parafanghi di gomma e altri accessori per soddisfare le esigenze di diversi clienti. CDSR può fornire prodotti personalizzati in base alle esigenze dei clienti, Garantire che tutte le attrezzature siano conformi agli standard internazionali e alle norme di sicurezza.
Data: 14 febbraio 2025