Questi tipi di tubi differiscono per la progettazione di forma e struttura e in parametri tecnici come continuità elettrica, resistenza alla trazione, raggio di flessione minimo, galleggiamento di riserva, ecc., A seconda delle loro posizioni e funzioni eseguite nella stringa del tubo. I tubi sono collegati da flange standard per formare una stringa di caricamento o di scarico, la valutazione della flangia di solito è ASME16.5, classe 150, considerando applicazioni speciali della stringa del tubo, le flange possono anche essere di classe 300, tipo RTJ o altre specifiche specifiche.

Per i tubi completamente galleggianti, il materiale di galleggiamento è distribuito su tutta la lunghezza in modo tale che i tubi fluttuano uniformemente se collegati in una stringa. I tubi pienamente galleggianti avranno una galleggiabilità di riserva minima del 20%e verrà data una considerazione speciale ad alcune applicazioni in cui può essere utile avere una galleggiabilità completa, ridotta o maggiore su parte o tutta la lunghezza del tubo.

I tubi di aspirazione e scarico dell'olio CDSR hanno un'eccellente resistenza e flessibilità delle onde del vento. Possono soddisfare i requisiti di applicazione in varie condizioni del mare, possono essere utilizzati in aree in cui la temperatura ambiente è compresa 82 ° C e il contenuto di idrocarburi aromatici non più del 60% in volume (il tubo per speciali prodotti petroliferi può essere personalizzato in base alle esigenze degli utenti).

ILTubi di aspirazione e scarico dell'olio CDSRsono disponibili con pressioni di lavoro nominale di 15 bar, 19 bar e 21 bar o superiori per applicazioni speciali o requisiti specifici del cliente.

Sono disponibili due disegni distintivi all'interno della gamma di aspirazione dell'olio CDSR e tubo di scarico:Tubo a carcassa singolaEDoppio tubo della carcassa.

Come unico produttore in Cina che ha ottenuto il certificato OCIMF 1991 e anche la prima società in Cina che ha ottenuto il certificato GMPHOM 2009, CDSR ha avuto tutti i tipi di prototipi di tubi petroliferi, incluso il prototipo di tubo galleggiante, certificato da terzi come BV e DNV .